SIEMENS西門子貴州授權代理商

呢？Karhu表示：“相對而言，我們的員工數量可能與其它工廠差不多。所以，流暢的物流、高水平的數字化與自動化以及快速生產啟動，這些因素相結合就是問題的答案。”

扎實的工程專業(yè)知識

許多汽車工廠只進行汽車生產，但Valmet汽車公司卻還聘請了許多工程師。Karhu認為，通過將工程領域的知識與公司50多年的行業(yè)經驗相結合，他們能夠對前行路上遇到的挑戰(zhàn)形成更清楚的認知，也可以提高解決問題的速度。

Karhu停在了基于TIA 博途的控制系統(tǒng)的用戶交互面板前。這個面板整合了自動化項目中的所有關鍵部分：從過程控制、用戶交互界面以及操作，到電機控制和分布式外部單元。同時，它還具有診斷和能源管理功能，可幫助提高工廠的生產力。

Karhu說：“監(jiān)控系統(tǒng)非常重要。如果生產中的一小部分因故停止，則可能會導致更大層面的停滯?？焖偬幚磉@樣的突發(fā)情況至關重要，否則就會浪費時間，而時間就是金錢。”

TIA博途加快構建速度

早在2013年，Valmet 汽車公司就應用了西門子系統(tǒng)，用于對西門子 S7-1500控制器的設置和編程。“我們認為這套系統(tǒng)可以減少流程構建階段所花費的時間。Comfort Panel人機交互面板和其它人機交互工具也可以被用來推進生產過程中的各個流程。”

基于TIA博途的控制系統(tǒng)的用戶交互面板可以進行生產監(jiān)控。這對快速糾正生產錯（圖片版權：Didrik Skodje/DNX）

13個月內完成產線搭建

這套包含芬蘭最多工業(yè)機器人的完整生產流程，從簽下訂單到生產正式啟動，只花費了約13個月。

Valmet 汽車公司傳播經理Mikael Mäki說：“對客戶來說，能夠快速生產汽車是非常重要的。此外，我們還可以根據客戶的具體要求定制每一輛車。換句話說，你在這里看到的每一輛車都是不一樣的。”

環(huán)顧工廠內部，長長的機械手正為汽車噴上合適的顏色，再為它裝上發(fā)動機。很快，汽車就會進行出廠檢查。而在這整個過程中，還需要工人來檢查一切是否正常。

人與機器人之間不存在競爭

Karhu 總結說：“在做關鍵決定時，人的參與非常重要。無論機器人多么優(yōu)秀，我始終相信，永遠都有一些工作是人類能完成得更好且更高效的。”